Imagínense a toda velocidad por la carretera. Imagínense el sol en la cara y el viento en su cabello. Imagínense la sensación de ser uno con el coche y la carretera también. Se siente muy bien, ¿no? Esta vez, imagine tratar de frenar el descenso sin embargo enterarse de que sus frenos Rover no funcionan. Eso sí que sería una gran desgracia. Sistema de frenos de un automóvil se ha perfeccionado continuamente y redefinido durante más de un siglo. Automóviles sin frenos no serían una gran cosa para los conductores y pasajeros serían muy propenso a los accidentes, colisiones y choques.
El sistema de frenos de automoción moderna se ha convertido en extremadamente independiente, confiable, indispensable y muy eficiente. Todo esto es debido a las experiencias de los conductores y las innovaciones de los expertos del automóvil. El sistema de frenos de un automóvil Rover consiste generalmente en frenos de disco. Se montan y se instalan en los extremos delantero y trasero del automóvil. Los frenos de disco, o también conocidos como los frenos de tambor, instalados en la parte trasera están conectados por un sistema de tubos y mangueras.
Estos luego vinculan el freno de Rover en cada rueda y se conectan a la bomba de freno. Si una persona se ve más de cerca en el sistema de frenos de un automóvil, él sería capaz de descubrir que hay otros sistemas que están conectados a este sistema. Estos otros sistemas incluyen los frenos de estacionamiento, el servofreno de energía y el sistema antibloqueo. Si una persona pisa el pedal de freno Rover lo que realmente sucede es que en realidad está empujando contra el émbolo que se encuentra en el cilindro maestro.
Al hacer tal acción, obliga al aceite o fluido hidráulico de frenos que pasar por una serie de tubos y mangueras de la unidad de frenado en cada rueda. El concepto detrás de esto es que el fluido hidráulico, o cualquier otro tipo de líquido, no se pueden comprimir. Al empujar el fluido a través del tubo, esto produce la misma acción y reacción de como empujar una barra de acero a través de un tubo.
Sin embargo, la principal diferencia entre el fluido hidráulico y una barra de acero es que el fluido hidráulico tiene la capacidad de ser dirigido a través de muchas idas y vueltas en su camino a su destino, mientras que una barra de acero no tiene capacidad para hacerlo. Al ir a través de su propio laberinto, llega de nuevo a su ubicación original y el estado de modo que pudiera ser utilizado una vez más. Lo e