No es una broma, ni una broma de cualquier tipo, las imágenes puede que haya encontrado en Internet de lo que se pensaba que era un photoshoped Toyota iQ, ese coche firstmade como un esbozo, a continuación, al poco tiempo para convertirse en un compacto concepto por Aston Martin, llamado el Cygnet.
Dado que no era un nuevo estándar establecido para los fabricantes de automóviles en Europa que tenían para promediar su huella de carbono de la UE, por ejemplo, para cada coche deportivo un marcador automático vende, se necesita vender un pacto o algo environmently amable, también, crear un equilibrio
.
Dado que tales repercusiones ha suceder, gracias a estas nuevas normas de emisión que van a estar en su lugar en los próximos meses, el Aston Martin Cygnet recientemente se ha puesto en la producción, es completamente basa fuera el nuevo Toyota iQ, y puesto que Aston Martin es sólo hacer este coche a las normas de emisión, sólo se venderá en Inglaterra y en la mayoría de otros lugares de toda Europa. Aunque el Cygnet está basada en el Toyota iQ, el único motor disponible para el Cygent es el motor 1.3L I4 gasolina que produce 98 caballos de fuerza, que está tomado de la Toyota iQ.
Este motor produce 110 g de CO2 /km y puede hacer 59 MPG. Se desconoce si los otros motores estarán disponibles en los próximos años de producción, una pequeña posibilidad cuando Aston Martin tira de una expansión del mercado en otras regiones. Aston Martin planea ampliar la gama de mercado para el Cygnet a más países próximos años, no se sabe si lo hará a Norht Latina en absoluto, pero el precio de un Cygnet es actualmente £ 30,000 ($ 49,250 USD), con planes a vender unas 4.000 unidades al año.
Debido a que tales medidas había que tomar para seguir esas reglas estrictas a las emisiones, es una preocupación de lo que algunos otros fabricantes de automóviles van a hacer para seguir el ejemplo. Sólo el tiempo dirá lo que sucederá con los fabricantes de supercar independientes que aún no se han preparado para seguir las nuevas normas de emisión. Las nuevas normas son para ir en vigor en la Unión Europea el próximo año, pero algunos fabricantes de automóviles podrían tener algo en las obras y se unviled estos vehículos cuando sea necesario.