MINI Cooper S Countryman es un mini SUV. No realmente. Es un MINI SUV. Por primera vez en la historia del MINI, se ha alzado con el gato para arriba, dada puertas adicionales, y en todas las ruedas. Se llama el Countryman ALL4, y está etiquetado como un Sport Activity Vehicle. Eso significa, por supuesto, se puede subir un bordillo, pero si nos fijamos en las imágenes de la misma, se preguntará si se va a subir mucho más que eso. Bueno en realidad no.
En 149mm, la distancia al suelo nunca va a desafiar a un Prado, pero sí quiere decir que el viaje extra primavera le da un paseo mucho más suave que el estándar Cooper S. Además, debido a su naturaleza más alta, el Countryman hace el cambio no del todo direcciones como una mosca, pero todavía maneja mejor que casi cualquier SUV a la venta hoy, bar los gemelos X5 /X6m. La cosa es, es sólo ligeramente elevada, pero tiene todas las ruedas motrices. Suena un poco un mitin-ish poco, ¿no? Bueno, eso es exactamente lo que el Countryman se ha propuesto hacer.
MINI ha entrado en el WRC este año con el Countryman, y con la experiencia de rally empresa Prodrive, MINI está esperando para dar el establecimiento de una reorganización. ¿Qué pasa con la versión de calle, sin embargo? ¿Cómo se les va cuando se enfrentan a un camino sin sellar? Muy bien, como resulta. Durante la semana de pruebas, tuvimos la oportunidad de disfrutar de un poco de arena y grava de conducción, con ALL4 sistema de tracción a las cuatro ruedas del Countryman reaccionar muy bien.
Al igual que todos los SUV de unidad predominantemente de tracción delantera, el poder del Countryman desvía a las ruedas traseras cuando se le solicite. Por lo general, eso es demasiado tarde. Pero el sistema del Countryman reacciona rápidamente y proporciona un agarre excelente (y duro) cuando sea necesario. En el camino, eso significa que no gira la rueda interior a la salida de un córner, como una gran rotonda. Simplemente agarra y se va. Durante todo el tiempo que estás sintiendo lo que el coche está haciendo a través de la dirección fabuloso.
Sí, es eléctrico, y sí, en todo punto muerto y velocidades bajas se puede sentir un poco aburrida. Pero cuando se está presionando, y los aumentos de velocidad, se vuelve bruscamente y da brillante ponderación. Es sin duda el coche de un conductor, desde el punto de vista de la sensación. En el interior, los asientos traseros del MINI Countryman cuentan con suficiente espacio para los adultos (que sigue siendo un MINI, rec