El sencillo truco permite hacer el trabajo de bloques en la parte superior (o, por el contrario, inferior) límite de tolerancia, exprimiendo el motor de todos los jugos oficialmente autorizados. Sin embargo, el aumento de peso no es demasiado grande - varios porcentajes. Por desgracia, incluso a menudo es suficiente para arruinar el motor, por lo que no será la garantía de los hacedores. Otras opciones de chip tuning están asociados con la ROM (memoria de sólo lectura), que almacena las tablas de parámetros variables y algoritmos para su interacción.
Antes de este chip fue sustituida por una nueva, ahora prefieren reprogramar la existente. Por fuera, todo es muy simple - después de haber conectado el programador, cargas especializadas en la memoria del firmware ya hecho. No es difícil - sólo tiene que pulsar los botones correctos. Sin embargo, caminar libremente en la versión de Internet tampoco puede presumir ya sea la intelectualidad, o la novedad. Un producto aceptable costará dinero. Muy a menudo los consumidores quieren aumentar la potencia del motor.
Las reservas de beneficios se encuentran en la superficie: sólo tenemos que escupir en la normativa de la toxicidad, y tienes entre 7 y 12% de exceso de capacidad. Y usted no tiene que hacer nada especial - sólo para enriquecer un poco de la mezcla. Es cierto, que dará lugar al crecimiento del consumo de combustible, pero hay que pagar por el placer. Por desgracia, la cantidad podría ser mucho más calculada.
En primer lugar, de tal manera que usted puede sobrecalentar y quemar convertidor, y en segundo lugar, no todos los motores de digerir con seguridad una rica mezcla de - «Citroën C2», por ejemplo, funciona mejor en el pobre. ¿Y cómo "mejorada" del motor se comportará en los regímenes inestables, uno sólo puede adivinar - un sintonizador no tiene "una llave de oro" (el mismo algoritmo para los parámetros de interacción). Los intentos de lograr una ventaja de exceso de economía consecuencias aún más graves.
El problema e