Hemos estado conduciendo el nuevo MINI Cooper S Cabrio en Austria.
Gracias a MINI que hemos sido capaces de pasar casi seis horas al volante del todo nuevo MINI Cabrio, con el techo abajo, en algunas de las series más agradable de los caminos que hemos encontrado. En la nieve. Y en temperaturas tan bajas como -6 Celsius. Locura.
El nuevo Cabrio lleva más se labra de la segunda generación de MINI, así que no hay mucho para informar sobre en términos de la carrocería debajo de la cintura, aunque hay algunas diferencias pequeñas pero significativas, tanto del anterior generación convertible, y la escotilla trasera variante de la segunda generación de MINI.
Uno de los cambios que sólo un MINI observador agudo se daría cuenta al principio es el tapón de llenado de combustible, al igual que con la primera generación de MINI Cabrio, este se mueve ligeramente hacia atrás y hacia arriba, y es en realidad minuciosamente más pequeño en diámetro total. Esto es más por necesidad que por elección, gracias a los trabajos de la capilla que están perfectamente escondido detrás de los paneles traseros. También cuidadosamente escondido en esta ocasión son el arranque de las bisagras.
Atrás quedaron el estilo retro, pero, bisagras de arranque externos quizá más engorrosos, reemplazado por un sistema de bisagra interior más complejo y ordenado. Pero a pesar del diminuto tamaño aparente de las nuevas suspensiones, la tapa del maletero aún puede tomar hasta 80 kg en reposo en él "para las fiestas en" como Marcus Syring, quien es el responsable de diseño exterior, la puso de peso.
La nueva campana es bastante similar en estilo a la instalada en el modelo al que sustituye, así que no hay mucho que informar allí, pero la tela es diferente, es de esperar una mejor (hay más marcas de desgaste en esta ocasión favor MINI!) y cuenta con lo MINI descrito como mejora de canalización de agua de lluvia alrededor de las ventanas de la fachada, así que esperemos que no hay asientos más duros y vueltas para los propietarios de MINI y sus pasajeros que viven en climas amortiguadores! La ventana trasera es una vez más el vidrio y se calienta, y todo el paquete se pliega bastante cuidadosamente, teniendo en cuenta las limitaciones de embalaje.
El estabilizadora trasera oculta sobre las barras también a mejorar tanto el aspecto de la parte trasera del coche y la visibilidad hacia atrás para el conductor, así que eso es algo positivo por dos razones.