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El Supercar

Do híbrido no pasa GO. No recolectar $ 200. Incluso no tirar los dados. Sólo tienes que arrastrar su tarjeta AmEx negro, la cabeza a su concesionario Porsche barrio, y hacer lo que él (o ella) le dice a entrar en la lista para el increíble Porsche 918 Spyder. Este increíble vehículo cuenta con la tecnología híbrida y eléctrica, y recibió la aclamación mundial cuando debutó en marzo en el Salón de Ginebra 2010.

De acuerdo con funcionarios de Porsche, ha sido desde luz verde para la producción como resultado de cientos de cartas de intención de los posibles compradores, así que asegúrese de tener un lugar en su garaje cuando aterriza en nuestras costas. Si su aspecto futurista y más de 700 caballos de fuerza combinado enviaban suficiente para ganar el punto del coche alfa en la línea de ayuda de cámara en el Boardwalk Hotel, su calificación anticipada 78 MPG combustible (convertido de la Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y bajas emisiones de carbono están seguros sellar el acuerdo con un sledgehammer.

Every suntuosa curva, rincones, y de ventilación tiene un papel evidente en la aerodinámica o el rendimiento, pero la chapa tensa todavía insinúa Porsches historia temprana (como el Spyder 550 asociado con James Dean), y su tecnología se basa a partir del ADN de carreras exitoso que incluye las legendarias 917 autos de carrera que dominaron la pista en la década de 1970, y victoriosos autos de carreras RS Spyder de la era moderna. Además, el 918 Spyder es un sucesor evolutivo para Porsches último superdeportivo, el Carrera GT, tanto desde el punto de vista tecnológico y el diseño.

El corazón de este revolucionario vehículo de motor central es una versión del Porsche V8 del RS Spyder, que genera más de 500 caballos de fuerza y ​​acelera a un asombroso 9.200 rpm. Los motores eléctricos en los ejes delantero y trasero añaden un 218 caballos de fuerza combinado (160 kW). Como un plug-in híbrido, los coches de la batería de iones de litio-fluido enfriado se carga desde la red con un cable de alimentación en su garaje, con adicional de carga a través de frenado regenerativo.

Los companys probada transmisión PDK de siete velocidades de doble embrague (Porsche-Doppelkupplungsgetriebe) se combina con de lado a lado de par vectorial para asegurar el poder siempre está cumpliendo con el pavimento, y se puede controlar manualmente a través de paletas de cambio. Un selector volante al estilo de las carreras permite al conductor elegir entre cuatro modos que van desde la al

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