Yo uso mi coche todos los días para los negocios, paso más tiempo en mi coche que yo durmiendo y yo conduzco un promedio de 25,000 millas por año?. Sin mi coche estoy desempleado, no puede haber ningún tiempo de inactividad. Dicho esto, tengo cuatro chicos que poseen cada una su propio coche y se ha hecho evidente que no he sido suficientemente capaz de impartir en ellos la necesidad de controles diarios sobre tales artículos vehículos básicos como neumáticos.
Todos ellos han conducido en los neumáticos Los neumáticos sin ninguna comprensión de los costes que se producen como resultado de esto. Como claramente que gasto una cantidad significativa de tiempo en la carretera, es fascinante el número de veces noto coches en la autopista interestatal, o alrededor de la ciudad, conducir con neumáticos notablemente bajo-inflados. Todos hemos oído que Los neumáticos desinflados reducir el kilometraje de la gasolina de un coche obtendrá por galón, pero perder una o dos millas por galón, no suelen resonar con los conductores como un problema grave.
Para romper hacia abajo: una de dos millas por la pérdida de galones, en un uso anual automóvil 15,000 millas, a un promedio de $ 3.00 por galón de gasolina, con el coste medio de un relleno de un tanque de 20 galones aproximadamente a $ 60.00, cada llenar en marcha de 20 galones tendrá una duración de aproximadamente 400 millas. La cifra final en el kilometraje perdido es del 10% para cada tanque lleno de gasolina. Durante el período de un año de tiempo que es de aproximadamente 1.500 millas perdidas en rendimiento de la gasolina debido a neumáticos de bajo inflado.
Una consideración de costos más grave es: ¿cuál es el costo de un accidente? Hay serias preocupaciones de seguridad con los neumáticos insuficientemente inflados. Para entender el riesgo, es importante entender lo que le sucede a un neumático que entra en contacto con la carretera cuando se infla bajo. Un neumático está diseñado para ser inflado a la presión especificada por el fabricante para el funcionamiento normal.
La banda de rodadura en los contactos de los neumáticos de la carretera en la superficie de rodadura, dependiendo del tamaño de los neumáticos, en aproximadamente un 5 "x5" parche de neumático bajo cada neumático. Cuando el neumático está bajo inflado la superficie del neumático en funcionamiento hace cóncava en el centro de la banda de rodadura en el que está diseñado para agarrar y debido a la baja presión que sale de la superficie de l