Mucho amor de Niikura-san del GT-R se inició en su adolescencia, cuando su padre le dio una-me-down mano Skylinenice papá, ¿eh? Su primer coche nuevo era un Celica GT-S.While en la escuela secundaria que mantiene un gran interés en las motos, así como los coches. Fue en Isho Colegio que estaría desarrollando en un ingeniero con visión de futuro y sintonizador. Casi inmediatamente después de la universidad Michizo unió Bridgestone y allí permaneció durante 12 años, el pluriempleo de los últimos años para poner en marcha la mina de.
En lugar de soplar el dinero en el amor y las mujeres, que sabiamente invertido sus ganancias en Bridgestone para comprar el equipo necesario para asegurarse de que su tienda sería más que un ascensor y un compresor de aire "El nombre:. Es plural de mío. pensaron 'Mine de' sería mejor que contestar, 'Niikura'. diseñé el logo mí mismo. Me gustan los diseños simples y frescas. Me gustan los diseños simples frescas, por eso mis coches no siempre ataviados ". Usted puede o no conocer el nombre Niikura Michizo, pero que sin duda sabe el nombre de la mina.
Nacido en 1952 en Hayama, Japón, Michizo es el hombre responsable de la casa de tuning japonés que ha desarrollado algunos de los más rápidos de GT-R en el mundo. Mucho amor de Niikura-san del GT-R se inició en su adolescencia, cuando su padre le dio una-me-down mano Skylinenice papá, ¿eh? Su primer coche nuevo era un Celica GT-S.While en la escuela secundaria que mantiene un gran interés en las motos, así como los coches. Fue en Isho Colegio que estaría desarrollando en un ingeniero con visión de futuro y sintonizador.
Casi inmediatamente después de la universidad Michizo unió Bridgestone y allí permaneció durante 12 años, el pluriempleo de los últimos años para poner en marcha la mina de. En lugar de soplar el dinero en el amor y las mujeres, que sabiamente invertido sus ganancias en Bridgestone para comprar el equipo necesario para asegurarse de que su tienda sería más que un ascensor y un aire comp