Poco después, Lifan tiene éxito Zhunsheng Zheng. Yin Mingshan de base orígenes, bien versados en las Reglas de la Carretera forbear.Can van al puente, pero en 2007, Auto Shanghai, la Gran Muralla, mientras que no consiguieron el Zhunsheng Zheng, pero la exposición de alto perfil a los tres coches de pasajeros, por lo que cualquier acción antes de explicar lo que el resultado de la historia? De acuerdo con las noticias de la Gran Muralla de Automóviles, porque los coches Zhunsheng Zheng, el largo retraso en la aprobación, prevista para finales de agosto de este año, el primer coche que aparece en la Gran Muralla, Asistente podría postponed.
Difficult conseguir coches Zhunsheng Zheng , The JAC ocupado en el mercado. Un tiempo de retraso y de nuevo en el mercado de productos, la JAC fue finalmente puesto en libertad 26 de julio la primera marca de coches de Pinnacle, mientras que en torno a las cuestiones planteadas por esta nueva marca, no puede sostener primer sedán de la JAC s en el positioning.
Directory de gama alta problema Great Wall Motor en 2004 comenzó a apuntar mercado de automóviles, para la inversión de capital ha alcanzado 2,8 mil millones, solamente la inversión en I & amp D tiene más de 600 millones de dólares, otros gastos incluyen las instalaciones de producción, repuestos y demás preparaciones auxiliares para cantidades de dinero que se gasta más de 2 millones de yuanes.
Propaganda mediante entrevista Great Wall Motor Tamaki, dijo, Great Wall Motor ha alcanzado en los requisitos de Desarrollo y Reforma, el crecimiento de los beneficios año tras año son ciertamente capaces de obtener el directorio de la producción de automóviles de Desarrollo y Reforma. Aun así, la industria sigue siendo escéptico.
Lifan, JAC aprobación del proyecto sedán no es suave, aunque finalmente consiguió el Desarrollo coche cualificación producción y Reforma, pero el Lifan de lo que esperab