Aviación habían descendido en Maryland, literalmente, se remontan a 1784 cuando el primer vuelo en globo de Estados Unidos había vuelto a la tierra en Baltimore, a partir de una larga lista de logros relacionadas con los vuelos. Globos de guerra civil, por ejemplo, se habían constituido en primer lugar "portaaviones" del mundo en 1861, y, el aeropuerto de funcionamiento continuo más antiguo del mundo, College Park, se habían establecido en 1909 con el fin de capacitar a los dos primeros pilotos del Ejército a enarbolar su Wright aviones de Hermanos-diseñados.
Vuelos pioneros de la Marina habían llevado a cabo en Annapolis. El hogar de los tres principales fabricantes de aviones y varios más pequeños, Maryland había dado lugar a la primera línea aérea de pasajeros, Henson, mientras que hoy es la ubicación del Centro de vuelo espacial Goddard de la NASA y los propietarios de aeronaves y pilotos Asociación (AOPA).
historia de la aviación de Maryland se puede dividir en seis períodos:.
Estos períodos, junto con sus avances, se pueden estudiar en varios lugares el sector aeroespacial, todos que se encuentran dentro de un radio de una hora por carretera
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La primera de ellas, en el Aeropuerto Estatal de Martin en Middle River, se encuentra el Museo Glenn L. Martin Aviación de Maryland.
Nacido en 17 de enero 1886 , el propio Glenn Martin Luther, un piloto autodidacta, había poseído Ford y Maxwell concesionarios en Santa Ana, California, a los 22 años su primer avión, un biplano Curtiss-Pusher parecido propulsado por un motor Ford de 12 CV, había sido diseñado y construido en colaboración con la mecánica en un taller mecánico instalado en una alquilada, iglesia sin usar. Él había sido el tercero de América después de que los hermanos Wright y Curtiss mismo haber diseñado su propio avión.
El establecimiento de la Glenn L.
Martin Aircraft Company en 1912, que había adoptado de inmediato una estrategia de contratación de ger