En abril de 2012, la batalla por la supremacía entre el Medio Oriente y América del Norte acudieron a un punto álgido. Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways y están luchando entre sí para tomar tan grande una parte de este rico mercado considerable. Por un tiempo, parecía que Emirates tenían la sartén por el mango, y mis mayoría de las medidas, lo hace. Sin embargo, luego viene el CEO de Qatar Airways, Akbar Al Baker, mostrando algunas tarjetas propias. En una reciente visita a Montreal, que se informa que han anunciado cuatro nuevas pasarelas USA.
Si esto sucede, Qatar Airways tendrá 8 pasarelas de América del Norte. Por lo tanto, vamos a ver cómo los competidores están acumulando. Emirates: Toronto, Nueva York (JFK), Washington Dulles, Houston, San Francisco, Los Ángeles, Seattle y Dallas-Ft. Digno de Qatar Airways Montreal, Nueva York (JFK), Washington Dulles, Houston, Chicago, Atlanta, Detroit y Boston Etihad Airways: Toronto, Nueva York (JFK), Washington Dulles, y Chicago Lo que es interesante aquí es que en esta última ronda de los anuncios, Qatar Airways ha estado evitando los mercados ya establecidos por Emirates.
Las más recientes incorporaciones a la red de Emirates en los EE.UU. fueron San Francisco, Los Ángeles, Seattle y Dallas-Ft. Valor. Qatar Airways ha saltado obviamente éstos en favor de Atlanta, Detroit y Boston. Chicago, mientras que ya servido por Etihad Airways, es al parecer lo suficientemente grande para dos líneas aéreas de Oriente Medio. Nosotros, personalmente, creemos Chicago puede manejar fácilmente dos competidores de la misma región. La clave se conectará el tráfico que alimenta la salida de Chicago.
Sea cual sea el competidor puede agarrar la mayor cantidad de conectar a los clientes será el ganador allí. Si bien creemos que Emirates tiene el liderazgo en el mercado con sus 8 pasarelas de América del Norte, creemos firmemente que Qatar Airways no se queda atrás. La ventaja clave de Emirates es el tamaño y la frecuencia de sus aviones al servicio de los mercados. Esta ventaja se mantendrá en su lugar desde hace bastante tiempo, como Emirates continúa recibiendo sus A380.
Etihad Airways, por su parte, está presente, pero teniendo en cuenta sus numerosos proyectos en todo el mundo con sus recientes participaciones en las compañías aéreas con sede en las islas Seychelles, Irlanda y Alemania, no hay duda, sus enfoques están en otra parte. Con toda la nueva competencia que viene en esta región, hay uno seguro ganador ... lo