El elemento de percepción de riesgo se introdujo en el examen de conducir en noviembre de 2002 como una de las medidas que deben contribuir al logro de este objetivo mediante el fomento de la formación adecuada en la exploración de la carretera, que reconoce a la primera oportunidad de las pistas que podría surgir una situación potencialmente peligrosa y la adopción de un plan de manejo para reducir el risk.
During el desarrollo de esta prueba, la Agencia de Normas de conducción (DSA) trabajó en estrecha colaboración con colegas de la Laboratorio de Investigación del Transporte (TRL) y la división de la seguridad vial del Departamento de Transportes, ambos de los cuales considera que la prueba adecuada para probar la hazard.When para responder a anotar en la prueba de percepción de riesgo: A modo de ejemplo, de la manera de identificar y responder a los un peligro en desarrollo, considere un vehículo estacionado en el lado de la carretera.
La primera vez que lo ve, no está haciendo nada; es sólo un vehículo estacionado. Si se va a responder al vehículo en este punto, no anotaría cualquier marca, pero no perdería ninguna marks.However, cuando usted se acerca al vehículo, observa que el indicador mano del coche justo empieza a parpadear. El indicador podría llevar a creer que el conductor del vehículo tiene una intención de alejarse, por lo tanto, el peligro está en desarrollo y una respuesta en este punto anotaría marcas.
El indicador viene en una señal de que el vehículo estacionado ha cambiado su estatus de un peligro potencial en un peligro para el desarrollo. Cuando usted se acerca al vehículo, es probable que vea el vehículo comienza a alejarse de la orilla de la carretera; otra respuesta se debe hacer en este punto. Diferentes clips de la prueba tendrán diversos signos que indiquen que el peligro está cambiando su estado y ahora está empezando a develop.
The mecanismo de puntuación en la prueba de percepción de riesgo: Cada ventana anotando está dividido en cinco segmento