Sólo porque usted compró el V-6 no significa que no puedo ser tan rápido como los otros Mustangs. Concedido un GT totalmente actualizado siempre sople un V-6, pero ¿cuántos de los que va a estar sentado a tu lado. Obviamente cuando se va con el rendimiento o el poder que tendríamos que empezar bajo el capó y subir el motor. Motores necesitan oxígeno para realizar y con la toma de aire de valores el motor no está atrayendo tanto oxígeno /potencia, ya que posiblemente puede.
Tomas de archivo son muy restrictivas y permiten muy poco flujo de aire en comparación con lo que podría permitir que entre en el motor, haciendo que los motores de bajo realizar. Con sólo sustituir la ingesta de aire de valores con una entrada de aire frío desempeño de los posibles aumentos. Estamos buscando a unos 15 a 20 caballos extra y un par de millas adicionales por galón en la mayoría de los casos. Son muy fáciles de reemplazar con herramientas de trabajo mínimas. Cualquier aficionado que se ofendió anterior podría instalar un sistema de admisión de aire de rendimiento en frío.
También añaden un poco de toque extra cuando el capó está para arriba. Hay muchas empresas que producen tomas de aire frío y todos ellos varían ligeramente. Cosas a tener en cuenta son las mejoras de rendimiento y lo que se verá así. Hay suficientes tomas de aire frío por ahí para cumplir con las expectativas de los anyones. La segunda área de mejora es la computadora o el cerebro coches. El hecho de que la fábrica programó el ordenador interno de una manera No significa que es la melodía más eficiente.
Chips y sintonizadores de rendimiento Mustang mejorarán en la sintonía de valores y darle un tono más agresivo y más eficiente para el coche. Hay algunos que tienen un entrenador de conducción para ayudar a aquellos de nosotros en nuestra forma de conducir para obtener lo mejor de nuestro gas, y luego hay algunos que tienen enormes pantallas