Far llega de blanca nieve virgen recién pala a un lado, labrando el camino para el día un oval.As poco imaginativo ya que puede, posiblemente, el sonido, que fueron entrenados por Jerry para perfeccionar nuestras habilidades a la deriva a través de la esquinas panorámicas de las amplias instrucciones track.So ovales fueron: 1. Acelere hasta la esquina a unos 50 km /h2. Tome el pie completamente del pedal y freno justo antes de convertirse en el corner3. Agresivamente convertirse en la esquina y sostenga el turn4.
Una vez que las diapositivas traseros aceleran a cabo fuera del turno mientras contador de dirección del understeerIt Todo suena muy sencillo, pero la conducción en algo tan sin fricción como el hielo es un juego totalmente diferente. Incluso las reacciones predecibles como los movimientos del volante y el acelerador producen nada en la mayoría situations.Taking nuestro asiento detrás del volante, pasamos una buena parte de la tarde hasta hasta 1600hrs deslice fuera de la pista desde el subviraje graves y conseguir tiró fuera del hielo por el tractor circuito desde el subviraje.
Ambos de los cuales nos VE estudiado y comprendido muy bien de Wikipedia y conducir nuestros propios coches, pero nada te puede preparar para cuando estés frente a un automóvil de deslizamiento y los procedimientos correctos es el único que se interpone entre usted y recibiendo en sí mismo envuelto alrededor de la Lámpara post.With nuestros tanques aligeradas de conducir tanto, nos dirigimos de vuelta al hotel con amplias sonrisas en nuestras caras de la muestra de alivio cómico algunos de nosotros exhibieron al principio del día.
Sabiendo que teníamos otro día de conducir al día siguiente para el pleno ejercicio de las lecciones que nos enseñaron en varias ocasiones por Jerry hizo la cena fácil swallow.I ve consiguió una parte 2 que viene a documentar mis próximos dos días, así que asegúrese de comprobar regularmente para mis aventuras vírgenes en hielo acompa