Bajo los neumáticos inflados - ¿Cuál es el costo de Aire

a carretera. El neumático está haciendo contacto con la superficie de la carretera en la banda de rodadura exterior y en el flanco del neumático. Los neumáticos están diseñados para calentar bajo la fuerza de fricción. Se convierten pegajosa a la superficie de la carretera y la banda de rodadura se ha diseñado para absorber el calor y proporcionar una mejor tracción en la carretera. Un neumático poco inflados da resultados opuestos.

Cuando un neumático se desplaza a velocidades de autopista en sus paredes laterales, el calor de la fricción se acumula en la pared lateral en lugar de en la banda de rodadura. Las paredes laterales de un neumático no fueron diseñados para soportar el calor que se acumula y el resultado puede ser costoso. Los cinturones estructurales que dan un neumático su fuerza se romperá y sus resultados de fracaso en lo que se conoce comúnmente como un reventón. Reventones de neumáticos son con frecuencia la causa de los accidentes y volcaduras.

En condiciones de humedad, un neumático bajo inflado es más probable que deslizarse sobre el agua resulta en la pérdida de contacto con la carretera, de nuevo con un posible accidente o vuelco como resultado. La asignación de un valor monetario a la pérdida de kilometraje es fácil y para algunas personas no es más que el cambio de bolsillo. La gravedad de los neumáticos insuficientemente inflados radica en el problema de seguridad.

Si con la atención a los pequeños detalles de la presión adecuada en los neumáticos de un accidente puede ser evitado por qué más gente simplemente no se toman el tiempo para comprobar sus neumáticos cuando comienzan su día o la bomba de su gas?