The Le Mans fue el lugar de nacimiento de lo que se ha convertido en una tradición de ganadores de la carrera desde entonces; haciendo estallar el corcho de una botella de champán muy caro y rociar el contenido sobre sus compañeros competidores y cualquiera que pudiera estar de pie en el camino. Hace más de 40 años en 1967, Dan Gurney, que ganó la carrera con compañero de equipo AJ Foyt, sacudió la botella magnum de champán entregado a él en un momento de euforia y rocía el contenido sobre la multitud en frente que incluía CEO de Ford Henry Ford II, director del equipo de Carroll Shelby y varios periodistas.
Los observadores tienen desde entonces tuvo de pie alejados de pulverización distancia, como el acto de locura pronto se convirtió en un tradition.The reglas, retos y dificultades de Le Mans ha sido el motivo de una serie de avances tecnológicos. Para los afortunados que han impulsado mans invención motorizado definitiva, un Porsche, uno podría preguntarse por qué el interruptor de encendido en estos vehículos siempre se encuentra en el lado izquierdo.
Este desarrollo se hizo con el fin de bajar a un comienzo rápido en Le Mans, ya que permitió que el conductor para encender el motor con la mano izquierda, mientras que su puesta en marcha con el right.Being rápida para encender el motor utilizado para ser extremadamente importante en las carreras de Le Mans; durante muchos años, el comienzo tradicional vio corredores en fila y luego saltan a los coches. Esta técnica inicio estuvo lleno de problemas, la mayoría de ellos relacionados con la seguridad.
En la prisa por salir de los bloques, muchos conductores se marcha y marcharse antes de que se le doblaron correctamente en sus asientos. Aunque el principio de Le Mans ha sido sustituido por el balanceo o Indianápolis comienza, Porsche ha mantenido el interruptor de encendido en el lado izquierdo, ideal para cualquier persona que necesite una rápida getaway.Other avanza a salir de Le Mans incluyen carga super (1929 ) y la carga de turbo (1