Durante los médicos de la década de 1970 el fuego era una ocurrencia regular donde los conductores resultaron heridos y muertos en incendios horribles; principalmente debido a la ignición no planificada de combustible después de los accidentes. La ropa que se utiliza en la Fórmula 1 de hoy está hecho de materiales a prueba de fuego que son tan eficientes que pueden proteger a un conductor, su coche se quema a su alrededor. Los artículos de la ropa incluyen monos, guantes, botas y pasamontañas en un intento de proteger a todas las partes del cuerpo del conductor en caso de incendio.
Guardapolvos modernos se construyen a partir de una forma de la tela plástica de aramida que se somete a pruebas rigurosas utilizando una variedad de blancos llamas de propano calientes. En un deporte donde el peso es de suma importancia que el material debe ser también la luz. La duración de las carreras, por lo general en condiciones sofocantes también significa que los monos deben ser transpirable para permitir los kilogramos de sudor producido por los conductores para escapar.
Los muchos parches que adornan la ropa de Fórmula 1 también están hechas de este material especial para no actuar como un catalizador de fuego - el hilo usado para coser los parches también se adhiere a este principio ignífugo. Otra característica de la Fórmula 1 ropa de seguridad; y más precisamente los monos son los dos 'maneja' situado por encima de los hombros de los conductores. Estos tienen el simple propósito de permitir a los administradores para tirar el conductor lejos de un coche de forma segura mientras causando la lesión menos posible.
Así como el diseño de ropa, los asientos de coches de Fórmula 1 están fijados por sólo dos tornillos que ocasiona la liberación rápida del conductor en caso de accidente. Los tirantes están diseñados para soportar el peso del conductor y el asiento para asegurar la velocidad de rescate es r