Repintado se debe considerar en cualquier momento la capa de gel se vuelve tan sordo que productos químicos de limpieza y pulido no pueden renovar el brillo. Una diferencia significativa entre un aficionado y un pintor profesional es la preparación. El aficionado se centra en la pintura, mientras que el pro pone la mayor parte de sus esfuerzos en preparar el barco para la pintura. El esfuerzo de la mayoría de un buen trabajo de pintura se encuentra en la preparación. No importa si el barco es de madera o fibra de vidrio, el trabajo de preparación todavía tiene que hacer.
Este trabajo en ambos tipos de barcos se inicia con la eliminación de todo el hardware, ventanas, ventiladores, placas con los nombres de decoración, etc. Después de eso, los pasos para preparar un bote de fibra de vidrio son ligeramente diferentes de las adoptadas con madera. Ya no es posible es para aplicación do-it-yourself de muchos uretanos de dos partes populares de renovación del acabado de embarcaciones de fibra de vidrio. Estas pinturas utilizan isocianatos y otras sustancias químicas peligrosas en sus formulaciones.
Fórmulas menos durables están disponibles para la mayoría de los uretanos de dos partes. Estos no utilizan los productos químicos regulados, por lo que pueden ser utilizados para la aplicación del hágalo usted mismo. Aun así, los verdaderos máscaras respiratorias química, ropa protectora y eyeware son esenciales. A menos que usted es un experto con equipo de aspersión, la mejor manera de aplicar la pintura de la fibra de vidrio es el método "roll y la punta". A una persona saca un fina capa de pintura sobre el casco. La segunda persona sigue el rodillo con un cepillo de espuma.
El cepillo elimina los "punteado" creadas por el rodillo y produce el acabado liso. Somos capaces de tanto cuidar y mantener embarcaciones de fibra de vidrio, así como yates de madera clásicos más tradicionales que también proporciona un servicio completo de barnizado y teca