Pero en el transcurso de un año de conducción normal, se necesitarían otros 40 galones de E-10 para ir a la misma distancia como gas convencional. Si ambos fueron los mismos precios, significaría un extra de $ 120.If su E-85, una mezcla que contiene 85 por ciento de etanol que se puede utilizar en vehículos especialmente equipados, la pérdida de energía se eleva y más que compensa su menor costo, a pesar de que E-85 es de unos 60 centavos de dólar por galón menos al por menor de gas convencional.
Incluso si el gas mezclada con etanol es más barato, todavía puede terminar costándole más porque usted está recibiendo menos energía. Este hecho no ha quedado claro a la gente. En efecto, puede terminar pagando más por less.Moreover, se espera que el impacto de etanol para aumentar debido a que el gobierno federal aprobó una ley de energía el año pasado que fomenta un fuerte aumento en etanol production.In Missouri, ya estaban allí. Desde enero, E-10 ha sido requerido para gasolineExperts regulares y de grado intermedio dicen que es difícil culpar a E-10 para que gran parte de un decline.
The AAA ahora está informando a los clientes con un cálculo de los costos comparativos, por ejemplo, el precio de la bomba media nacional para el combustible el jueves fue de $ 2.91 por galón; gasolina regular fue de $ 3.56. El cálculo AAA teniendo en cuenta el contenido de energía subió el precio del etanol hasta $ 3.83, lo cual fue veintisiete centavos más que el hecho de regular de gas.In, su ya difícil para etanol, debido a la pérdida de energía, a un precio a un nivel por lo que puede superar el precio de la gasolina convencional.
Eso es debido a que una parte creciente de la producción de maíz naciones está siendo desviados a la producción de etanol, que ha sido un factor que ha contribuido en el impulso de los precios del maíz más de $ 6 por bushel. General Motors ha fabricado más de tres millones de automóviles y vehículos utilitarios d