Antes de las operaciones de cesar, la mina pertenecía a una compañía de Inglés que tenía una operación de fundición donde el oro se convirtió en bares y enviado a San Francisco. Esta empresa había construido una pista para carros que iban desde la mina hasta la planta de procesamiento de oro en la ría de La Pinta.
After siendo bautizado por William Hale Hardy, Rocky Point también llamado (Puerto Peñasco, México) siguió siendo un lugar desierto desolador visitado solo ocasionalmente por pescadores nómadas en sus viajes a través del mar en el Golfo de Santa Clara o San Felipe, Baja California, o valientes pescadores deportivos de Arizona que se atrevieron a cruzar el gran desierto sin camino o sendero con el fin de llegar al mar. el fracasado ARIZONA-SONORA DEL FERROCARRIL PROJECTHistorian Charles J.
Gaetjens, desde Ajo Arizona, menciona que en 1915, John Campbell Greenway, gerente de la mina en Ajo, Arizona, ingeniero enviado Don Rait para llevar a cabo estudios para establecer un ferrocarril de Ajo a Rocky punto de la mejor goleada posible. El objetivo era ser capaz de transportar el mineral a la costa del Mar de Cortés, y luego a California como la mina de Sierra Pinta había hecho. Del mismo modo, envió ingenieros Ira Joralemon y Ed Malean a México para explorar la región y la búsqueda de minerales a explotar, con el fin de llevarlos a Ajo, Arizona, no con las manos vacías.
El trabajo se detuvo en 1918, debido al alto costo de la inflación causada por el Primer Mundo War.One año después, en mayo de 1919, y con su propio dinero, Greenway recogió de nuevo el proyecto, el envío de cuatro ingenieros de la mina de Ajo. La compañía de ferrocarriles se estableció con el capital inicial de 100.000 socios mexicana pesos.The eran John C. Greenway y el Dr. Louis D. Ricketts, con una concesión del Gobierno de México de fecha en junio de 1920. En 1921 el estudio del proyecto de ferrocarril de Arizona a México se completó.
Varios pozos se perforaron en el desierto, uno