Si tenemos en cuenta que casi el 60% de los conductores en el informe de Estados Unidos que conducen menos de 30 millas en un día, la reducción en el uso de crudo podría ser significativo. No se consideró un vehículo que sólo se ejecuta en una pila de combustible debido a una mayoría de estudiantes preocupados por el impacto ambiental de la producción y la eliminación de la batería.
Se investigaron los biocombustibles, pero desechó la idea. Biocombustibles todos producen etanol.
El etanol se ha utilizado durante al menos 20 años como un aditivo, y en algunos países, los coches están a cargo de etanol puro. Sin embargo, bajo las tecnologías actuales, la producción de etanol utiliza más energía que se produce por la combustión de etanol. Hasta que la producción de etanol no utiliza productos de petróleo crudo, no creemos que va a proporcionar una reducción general en el consumo de petróleo crudo.
Transporte Punto final
Es presuntiva para predecir la dirección de desarrollo tecnológico que se producirá en los próximos treinta años.
Muchas fuentes de energía pueden ser desarrollados que ahora parecen poco realistas o son ahora desconocido. Sin embargo, al mirar hacia el futuro, la fuente más prometedora de energía para el transporte es hidrógeno.
El hidrógeno se puede generar a partir de agua. Si la fuente de poder de hidrógeno separado del agua proviene de una fuente de energía renovable, entonces es posible que el uso de hidrógeno para los coches no usaría ningún producto crudo. Las emisiones de un coche de hidrógeno sólo serían agua.
Así que la esperanza sería que el hidrógeno podría ser producido sin agotar el suministro de hidrógeno. Mientras que algunos vehículos de hidrógeno se fabrican ahora, creemos que se necesita más tiempo para perfeccionar la producción masiva de estos vehículos y para desarrollar fuentes renovables de electricidad para que la producción d