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¿Por Ciclismo de montaña en Francia es Popular

One de mis pasatiempos favoritos es ir a la montaña en bicicleta por senderos de campo y viajar largas distancias de una ciudad a otra. Para mí esto es una forma divertida de mantenerse en forma y tiene el beneficio añadido de apreciar el paisaje. El ciclismo de montaña no tiene necesariamente que ser disfrutado en su propio territorio nacional y uno puede estar involucrado con el ciclismo de montaña en el extranjero. Los lugares como Francia, Italia, España, África y Australia.

Mountain ciclismo en Francia es más popular que cualquier otro destino por los caminos lisos y desafiantes que hacen en bicicleta aquí más divertido. El Alpes franceses es famosa por la celebración del evento popular de ciclismo Tour de Francia, en el que miles de espectadores vienen de todas partes del mundo y apoyan a los contendientes. Los Alpes también es popular con las vacaciones de esquí y competiciones de esquí profesional, lo que ha colocado los Alpes franceses como uno de los principales destinos para la actividad vacaciones.

El Tour de Francia ha ayudado a mantener los Alpes para mantener su reputación de ser una de las mejores experiencias ciclismo de montaña en Francia en su conjunto. El primer evento del Tour de Francia comenzó en 1903 y está estructurado de manera que está participado por etapas en lugar de una larga maratón. La historia revela que el Tour de Francia fue influenciado e inspirado por la revista deportiva popular en Francia, llamado Le Velo en gran medida. Como la mayoría de las revistas deportivas, esta centrado en eventos deportivos, pero también incluyó política y actualidad en Francia.

Le Velo fue producido y publicado para simbolizar la inocencia de Alfred Dreyfus, acusado y encontrado culpable de vender secretos a los alemanes. Había una gran división entre el pueblo de Francia, con un lado a favor de su inocencia y el otro creyendo que era culpable. Algunos de los anunciantes estaban en contra de lo que Le Velo puso de pie y eran muy en contra de la ayuda de la inocencia de Dreyfus. Los que retiró su publicidad más tarde publicó su propio rival magazine.L'Auto se estableció y para promover el Tour de Francia comenzó.

Este fue también un espectáculo publicitario para rivalizar con Le Velo y su evento, Paris-Brest et retour organizada por el editor Pierre Gifford. Originalmente, la carrera fue discutido para ser un cinco por gira de una semana, sin embargo, con sólo 15 participantes esto, entonces se redujo a tan sólo 19 días. Periodista Ciclismo G

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