) * Terminales del aeropuerto y centros de reservaciones de las aerolíneas deben tener dispositivos telefónicos TDD para las personas con impedimentos auditivos o del habla. * Los pasajeros con impedimentos de visión o audición deben tener acceso oportuno a la misma información proporcionada a los demás pasajeros en el aeropuerto o en el avión en relación con las asignaciones de compuerta, retrasos en los vuelos, la seguridad, etc. * Nueva aviones de fuselaje ancho debe tener un baño accesible silla de ruedas- y una silla de ruedas a bordo.
Aerolíneas deben poner una silla de ruedas a bordo en la mayoría de los vuelos a petición de un pasajero (48 horas notificación requerida). * Las compañías aéreas deben aceptar las sillas de ruedas como equipaje facturado, y no pueden exigir a los pasajeros a firmar renuncias de responsabilidad para ellos (a excepción de daño preexistente). * La mayoría de los nuevos aviones deben tener apoyabrazos móviles en la mitad de los asientos de pasillo, y la estiba a bordo para una silla de ruedas plegable del pasajero.
* Los transportistas deben permitir que los animales de servicio acompañen a pasajeros en la cabina, siempre que no bloqueen el pasillo u otra ruta de evacuación de emergencia. * Normas de seguridad de la FAA establecen normas para los pasajeros permitidos para sentarse en filas de salida de emergencia; dichas personas deben ser capaces de realizar ciertas funciones relacionadas con la evacuación. * Normas de la FAA también prohíben a los pasajeros de llevar su propio oxígeno. La mayoría de las compañías aéreas proporcionar oxígeno del avión-aprobado para una tarifa, pero no están obligados a.
* Las aerolíneas no pueden cobrar por los servicios que son requeridos por esta norma. * Aerolíneas debe poner a disposición un Quejas especialmente entrenados Resolución Oficiales si surge una diferencia. Debe haber una copia de la norma DOT en cada airport.It de prudente