El fabuloso Flam Railway es una de las atracciones turísticas más populares de Noruega y atrae a visitantes de todo el mundo. Muchos, pero no todos, son entusiastas ferroviarios dedicados, interesados en los aspectos técnicos que hacen que el Flam Railway tan único, pero todos los visitantes de acuerdo en que la oportunidad de ver algunos de los paisajes más bellos de Noruega, que de otra manera sería casi imposible a menos de pie, hace que el ferrocarril tan emocionante
Aunque la línea es bastante corto a tan sólo 20 kilómetros, el conjunto de paisajes que se pueden ver por los pasajeros parece excesiva en comparación:.
cascadas que fluyen rápido, barrancos espectaculares a través del cual helada ríos fríos cortar su paso implacable, montañas nevadas. Fincas rústicas Pintorescos parecen desafiar la gravedad se aferran a las laderas empinadas y ovejas resistentes valientes todos los climas, concentrándose en el pastoreo, ajeno a los trenes que pasan.
El ferrocarril, conocido como el Flamsbana en Noruega, fue inaugurado en 1940 para proporcionar un ramal de la ruta Oslo a Bergen.
La construcción había comenzado realmente en la década de 1920, pero como eran los obstáculos para la construcción de la línea que se tardó casi veinte años. Aquellos años no fueron fáciles; la mayor parte de los túneles fueron excavados manualmente y se dice que la cantidad de mano de obra utilizada equivale al trabajo de un mes por cada metro de la línea.
La geografía física de la región explica la ruta inusual y características del Flamsbana .
Había - y sigue siendo - un grave riesgo de avalanchas y caídas de rocas para que las líneas toma una ruta en zigzag algo sorprendente para evitar esos lugares donde el riesgo es mayor. La línea no cruza ríos por medio de puentes en lugar de la línea pasa por debajo de los ríos a través de túneles subterráneos. El Flamsbana utiliza un calibre normal, pero es uno de los más empinado del mundo para hacerlo. Hay un gradiente de uno de cada dieciocho años en cuatro quintas partes de la línea.
Mientras que las vistas son emocionantes, algunos con razón decir inolvidable, también hay que maravillarse de las obras de ingeniería que hicieron el ferrocarril sea posible.
La línea discurre entre Flam, que está en el nivel del mar, a Myrdal, algunos 865 metros por encima de ella. Hay nueve paradas entre las dos estaciones finales y estos tienen plataformas de observación para fines de construcción; la mejor
Aerolíne…