sector del transporte y los viajes de la India tiene una enorme contribución de alrededor del 6% hacia el producto interno bruto de la nación. Con el aumento de la población, incluso el nivel actual de la infraestructura de transporte y los viajes parece insuficiente para mantener el actual ritmo de crecimiento económico de la India. Este sector todavía tiene mucho que ver a la hora de satisfacer las necesidades de las diversas necesidades económicas y sociales de un país en desarrollo. India tiene una red de 0,66 kilómetro de carreteras y 63, 456 kilómetros de líneas ferroviarias.
Sector de la aviación de la India se encuentra todavía en la etapa de floración con un puñado de compañías privadas y alrededor de 335 aeropuertos y 30 helipuertos. Con sólo 12 principales puertos y la mala conectividad vías navegables interiores, el país tiene un largo camino por recorrer en términos de manejo eficiente y rentable de la costa de la India y los ríos navegables y canales. Mejores medios de transporte son inminentes para satisfacer las demandas crecientes de 1,1 mil millones de población fuerte y diversa de la India.
Las políticas de Ferrocarriles de la India necesitan una revisión para que sea rentable en lugar de ser un lastre para la economía en alta la congestión de los principales corredores y fletes costosos siempre ha mantenido esta empresa del sector público tambaleándose bajo una enorme deuda. Alto nivel de corrupción está resultando perjudicial para el crecimiento de las carreteras, ya que incluso en 21 er siglo India tiene sólo unos pocos número de autopistas de todo el país. La calidad de la superficie pobres y no la penetración en las zonas rurales son los principales problemas que necesitan solución inmediata no sólo para complementar el crecimiento de la economía de la India, sino también para ofrecer a los ciudadanos comunes con los servicios públicos básicos. Han pasado unos pocos años desde que las compañías privadas entraron en el sector de las aerolíneas de corriente con lo que la competencia más estricta para tener una cuota de mercado más grande. En un lapso tan corto, las principales compañías de líneas aéreas han conseguido ir a la quiebra. El gobierno en lugar de proporcionar rescate está tratando de empeorar las cosas al dejar la industria por sí sola. El déficit fiscal creado por la subvención otorgada para la gasolina y el diesel se extrae de la cartera de los operadores de líneas aéreas privadas. Esto ha llevado a
Líneas Aéreas en India