Esto, junto con un estilo posiblemente más agudo; interior más lujoso, nuevos motores y, posiblemente, un tren de potencia híbrido en realidad podría empujar a la parte superior de la gama, Range Rover más de los cien mil mark.This libra se abrirán totalmente nuevo territorio para el Range Rover y se pronostica que la cáscara de todo el cuerpo de aluminio para ahorrar alrededor del 40% del cuerpo sin pintar shell Range Rovers. Esta cifra, que se proyecta se traducirá en un ahorro potencial global de peso corporal de aproximadamente en algún lugar entre 300 kg y las fuentes 400kg.
Inside afirman que la cifra más tarde es uno están apuntando a pero luego parafraseando cosas que les dicen que wouldnt ellos. Con esta reducción en el peso en vacío del equipo de diseño también se apunta a un aumento en la eficiencia del combustible y la economía en general, que podría ver figuras mpg de un promedio de 22mpg casi frente a la 19mpg existente de los actuales modelos. Ahora se trata de un ahorro en el consumo de combustible de casi el 15 por ciento y si se logra sería se espera mucho muy impressive.
A de las tecnologías desarrolladas en Fords otra compañía adquisición British Land Rovers hermana Jaguar para hacer su camino a la nueva Range Rover como el cuerpo del remache unidos. Esta nueva técnica (no necesariamente nuevo en sí, sino a la nueva Jaguar) junto con el perno-en el extremo frontal mantiene los costos de reparación a un mínimo en el caso de una frontales ingenieros crash.The en Land Rover están seguros de que la experiencia adquirida a lo largo de los años les ayudará a comprender rápidamente los caprichos de la conducción fuera de carretera en un coche de aluminio.
Están convencidos de que no habrá de durabilidad o garantía excesivos problemas. La experiencia adquirida con el intento de superar los problemas de acero y de aleación en el pasado han ayudado dado ellos una nueva confianza en esta ocasión round.When Hemos tenido problemas antes, su esta