Lamborghini & amp; rsquo; s 999Kg Sesto Elemento se demanda para Alcanzar 100 kilometros /h en 2,5 Seconds

amborghini también hace hincapié en que el Sesto Elemento "no es sólo negro". Durante la etapa final de la producción, un abrigo de nuevo desarrollo y patentado con cristales rojos finos se aplicara que hacen las superficies resplandor rojo "y proporcionan un efecto excepcional". Reflejos rojos también se utilizan en todo el vehículo en áreas tales como las ranuras de refrigeración triangulares dobles en el capó - triángulos de ser un tema de diseño recurrente en todo el coche - el panel de la cubierta del motor (con 10 aberturas hexagonales y un par de aire cucharadas detrás del techo) y la pinzas de freno delantero y trasero enorme y, este último se aferra a discos cerámicos de carbono de gran tamaño.

Otros detalles de diseño de la nota incluyen faros bruscamente cortados (LEDs de incorporación y las lámparas de xenón-bi), un spoiler frontal parcialmente doble labio que sobresale, tomas de aire distintivo, perfil lateral de cuña afilada, alerón trasero grande y aerodinámica optimizada elementos de la nariz a la cola. En el interior, Lamborghini ha adoptado un enfoque similar minimalista, creando los asientos de la bañera compuesta forjado (renunciando bastidores de los asientos convencionales) que se une directamente a la carcasa monocasco de fibra de carbono.

Hi-tech telas se utilizan en todo el interior, aunque CFRP - utilizado en la consola de piso, techo, puertas, cabina y el centro, por ejemplo - de nuevo sirve como la característica visual dominante. Temas triangulares utilizados en el exterior también se realizan en la cabina. Automobili Lamborghini CEO Stephan Winkelmann dijo que la compañía "poner todo de nuestra competencia tecnológica en una forma impresionante para crear el Sesto Elemento".

"El Lamborghini Sesto Elemento muestra cómo el futuro de la super-deportivo puede mirar - ingeniería ligera extrema, combinada con los resultados de rendimiento extremo en la diversión de conducción extrema", dijo. "Es nuestra capacidad en la tecnología de fibra de carbono que han facilitado tal concepto con visión de futuro, y, por supuesto, también se benefician de la experiencia ligero indiscutible de Audi AG. "Ingeniería ligera sistemática es crucial para futuros deportivos súper: para el desempeño más dinámico, así como de bajas emisiones.

Vamos a aplicar esta ventaja tecnológica en toda nuestra gama de modelos. Cada futuro Lamborghini será tocado por el espíritu del Sesto Elemento. "