La serie de películas que comenzó en 1989 con simplemente "Batman" (protagonizada por Michael Keaton), ahora estaba en su cuarta encarnación como la película "Batman y Robin" (protagonizada por George Clooney). Director, Joel Schumacher, hizo su misión para tomar esta épica aventura de acción de nuevo a su "cómic" raíces, tomando el Batimóvil junto con él. También le dio el nuevo Batimóvil una presencia en la pantalla mucho más grande, junto con más tiempo de pantalla de las tres películas anteriores.
Al igual que con la última película, Barbara Ling fue el diseñador de producción que trabaja con TFX compañía de efectos. Ling sintió la última versión de este Super Car debería aparecer más grande que la vida y ser un coche al aire libre, como lo fue en los cómics de Batman. Su inspiración vino de mayores roadsters de carreras como el Jaguar Tipo D y Delahaye 165.
Fue Nunca dejó claro si este Batimóvil fue destruida durante la película. Enemigo jurado de Batman, "Mr.
Freeze ", disparó la parte más vulnerable del coche con su congelación-gun, enviando el coche en un aterrizaje forzoso. De alguna manera, hasta ahora inexplicable, en la siguiente escena, el Batmobile estaba en la Baticueva, hacia atrás de pedestal, y mirando bien. Esta fue la última Batmobile oficial hasta que la película "Batman Begins ... The Dark Knight" en 2005.
(Véase mi artículo sobre el Batimóvil de "Batman Begins ... The Dark Knight" también en este caso.
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Al igual que en el Batimóvil en "Batman Forever", llantas de esta versión también las funciones y los paneles del motor. El panel de la pantalla era mucho más detallado con este coche, aunque, luciendo rojo, naranja, amarillo y luces azules, así como, luces pulsantes especiales en la entrada de la turbina de contra-rotación.
El Batimóvil Roadster Turbina
Gadgets eran más escasos en esta última Batimóvil. Se incluyó una cabina monoplaza, que ofrecía una pantalla de doble vía videoconferencia, unidad de radar, y el interruptor de corte Redbird.
Aletas Bladed se montaron también en los bordes delanteros de las aletas y la nariz.
El escape de la última Bat-Car fue notablemente diferente de las anteriores. En lugar de un único escape jet, este Batmobile tenía un diseño "barco de la cola" trasero, flanqueado por las defensas individuales, cada uno deportivo 3 boquillas de escape más pequeños. Estas boquillas apuntando ligeramente lejos del centro del coche, lo que resulta en los 6