Ben Trey lee la Tecnología Mercedes cambió en esta revista durante años, así que cuando la oportunidad y la necesidad de una carga respetable sedán de lujo a un Benz S600, pensó inmediatamente en lo que es más rápido.
Por supuesto, el S600 parece tener el poder suficiente para avanzar (la empresa reclama una apariencia conservadora 493 caballos de fuerza a 5.000 rpm), pero Treynor es el propietario de dos serpientes, una de ellas tendría por 1000 vapor de caballos. A pesar de que tendría más jugo en su Mercedes.
Porque dos turbocompresores son de baja capacidad S600, el cambio de la electrónica de control para lograr monstruo accionamiento de la válvula no es posible. Sin embargo, las revisiones de software desarrollados por Hartmut Feyhl RENNtech con el software alemán Evotech ayudante mayor impulso desde el nominal de 14,5 psi a aproximadamente 18. Otros ajustes en el movimiento limitado electrónico del motor a 5800 rpm para 6000. (La transmisión es un poco antes, pero esta cambio elimina la fábrica para límite.
) El trabajo de optimización de "pareja de gestión" en la caja de aire y el filtro de aire ayudó a mandar un poco más por la V-12, y el resultado es un reclamado 553 caballos de fuerza a 5.800 rpm a 4.600 rpm, con casi 605 libras pie de torque a Plan de 3800. Sólo para conducir la gran Benz a 60 km /h en cuatro segundos planos (sólo 0,2 segundos más lento que un Viper) ya través del cuarto de milla en 12.5 segundos a 115 km /h en nuestra alta sitio de prueba -desert. Sin embargo, si el coche es mejor que en un ambiente amistoso.
Treynor una tira de la fricción se deslice refleja el número de cuarto de milla es la carrera a mediados de los 11s pupitres. Creemos que estos datos contradictorios se deben en parte al alto de la prueba y la falta de tracción con el stock de neumáticos. Los cambios en los costos de $ 4.495 para el trabajo de Treynor y el motor significativo $ 4.580 para las ruedas agradable y ligero forjado RENNtech monolítico 10. Hay otro $ 1.
620 en el caucho Michelin Pilot Sport, y $ 3995 para el paquete de frenos Brembo con pinzas de ocho primeros -piston, pastillas Hawk Performance, y las líneas de alto rendimiento. El precio de esta actuación, incluida la base de costes $ 123 860 $ 138 550 S600 es enorme. Pero a juzgar por la sonrisa en el rostro de Treynor, fue dinero bien gastado.
Hay otro $ 1.
620 en el caucho Michelin Pilot Sport, y $ 3995 para el paquete de frenos Brembo con pinzas primeros ocho pistones,