El Celica apareció por primera vez en 1970, ha disfrutado de una larga carrera. Desde el Toyota Supra fue caída, la quinta generación de Celica, los únicos coches deportivos orientados a cuatro plazas que produce. Tenía pop-up faros y una selección de motores, de baja potencia motor 1.6 2.2 5SFE 4AFE. Motor 3SGTE estaba equipado con un motor turboalimentado, e hizo esta elección Sintonía Celica. El motor turbo produce 225 caballos de fuerza y se produjo en una serie de trajes de edición limitada. 4 ruedas motrices /dirigir hacen coches montan y precisa con vida.
Cuatro Rally GT presenta la mayor cantidad de opciones y Celica tuning tenido muchos componentes raza spec. Más tarde, la sexta generación de faros redondos y un diseño delgado. Motor 3SGTE seguía siendo una opción, y la versión final del GT Four ST205 fue un ligero techo de aluminio CT20B turbocompresor tomar el poder de 230 caballos de fuerza dispuesta a cumplir con las normas de homologación para el WRC. En 2000, Toyota Celica considera en necesidad de una actualización y el modelo de séptima generación se introdujo con características faros triangulares.
Sólo había dos opciones de motor, ambos utilizando versiones del VVT (Variable Valve Timing), con la de altas revoluciones 2ZZ-GE 180 CV agradable. Nota sin embargo, que algunos países tienen límites de corte de revoluciones 8400rpm en 7800, donde todo el poder está empezando a entrar en el fuerte. Celica Sintonía Parecía ser una mala elección en ese momento para reducir el poder y la esperanza de que las fuertes ventas continuarán. Toyota anunció el Celica no estará disponible en los EE.UU., debido a menores ventas. Cambios de configuración Celica.
No hay escasez de piezas de automóviles en todo el Celica especialmente 5 y 6 de la generación. Swaps de motor son muy populares entre los propietarios de viviendas que buscan obtener el 2.0 Turbo. Las mejoras en la suspensión se llevó a cabo para mejorar el manejo y calidad de marcha. Después modded el coche parezca una reasignación completa como un nuevo Apexi ECU bajo el disfraz de la alimentación de la HP FC dará lugar a un poco más. La ECU Toyota están cerrados y muy pocos son capaces de redefinir tomar la ruta alternativa es la respuesta.
Asegúrese de elegir un ordenador con un sensor de detonación de repuesto. Obtener el derecho a respirar con un bucle de colector y el deporte con una corriente de aire frío. Un controlador de impulso para suavizar la salida de potencia. Se adhieren a