Para un conductor para operar un vehículo de combinación más largo, o LCV, debe aprobar un programa de formación de conductores de vehículos comerciales específicamente para ese tipo de vehículo. Una vez finalizado el programa de capacitación, el conductor se emite un controlador LCV Certificado de Formación certificada por un funcionario de la entidad de formación.
Antes de que un conductor puede incluso llegar al punto de la formación para impulsar un LCV, debe completar los requisitos de formación de controladores de nivel de entrada que son requeridos por todos los conductores que se dedican a commerce.It interestatal está en todos nuestros mejores intereses para los conductores comerciales sean sana y consciente cuando están conduciendo. Hay límites en la cantidad de un conductor puede conducir. Después de un período de servicio de 10 horas fuera, un conductor no puede conducir un camión de transporte de propiedad por más de 11 horas.
Ese mismo conductor también no se le permite conducir durante más de 60 horas en una semana de siete días para las empresas que operan camiones todos los días. Hay reglas muy específicas que rigen horas para diferentes situations.Even se regula el acto de mantenimiento de registros. Registros, informes, órdenes y entradas que se relacionan con el peso de la carga se deben conservar durante tres años. Los documentos expedidos por las empresas que dan cuenta de los envíos de carga, que se refiere como el envío "hojas de ruta de transporte de mercancías", deberán conservarse durante un año.
También se requieren documentos a ser protegidos contra daños por inundación, incendio, deterioro o cualquier otra cosa que pueda causar su destrucción. Es muy importante que usted mantenga un buen gobierno records.The también regula la operatividad de los equipos utilizados en los camiones comerciales. A modo de ejemplo, las luces de un camión debe estar en funcionamiento y no oscurecida. Regulaciones como éstas protegen no sólo el conductor del camión, pero otros pilotos como el artículo well.
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