Estaciones y la temperatura exterior Si bien se debe tomar la presión cuando la llanta es frío, frío en sí es un término relativo. Por presión de los neumáticos, el frío significa alguna parte alrededor de 70 grados Fahrenheit. Vas a tener que compensar las temperaturas que están muy por encima o por debajo de 70 grados F. presión del neumático cambiará aproximadamente 0,5 psi por cada 10 grados diferencia F (aumento de calor, disminución de frío). Esto puede afectar significativamente sus esfuerzos para mantener sus neumáticos correctamente inflados. Además, no es cierto que la reducción de presión de los neumáticos va a aumentar la tracción sobre nieve o hielo. Usted acaba de terminar dañando sus neumáticos y tener que llenarlos de nuevo otra vez (si sobreviven). El resultado final es que la presión del neumático óptimo para su vehículo se encuentra en algún lugar entre la presión recomendada por el fabricante del vehículo y el valor máximo de presión en frío de los neumáticos individuales. Usted puede experimentar un poco y encontrar lo que funciona mejor para usted o usted puede simplemente utilizar la presión recomendada y no te preocupes por eso. Puede que no sea la presión más eficiente, pero por lo menos no va a correr por ahí con los neumáticos insuficientemente inflados. Asegúrese de revisar mis artículos sobre "Cómo mantener la presión correcta de los neumáticos del automóvil" y ", la seguridad y los beneficios de costos ambientales de los neumáticos del automóvil correctamente inflados"
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