Si se va a examinar el nuevo Mitsubishi Raider, tus ojos se vean el logotipo de la tríada inconfundible centrada en el medio de su parrilla mirando fornido. Sin embargo, como deja que sus ojos se ejecutan en toda la longitud del cuerpo del camión y miren sus claves de estilo, que se vería algo diferente, pero muy familiar. De hecho, aparte de algunos cambios en la fascia, el cuerpo, y de la cabina, el Raider es sin duda un Dodge Dakota. Sí, las mesas se han invertido y recoger la camioneta de Mitsubishi es ahora un Dodge en lugar de al revés.
Más allá de las evidentes similitudes, hay algunas diferencias entre los modelos que le da el Raider una singularidad de todos los suyos.
Volver durante los años 1970 y 1980, cuando Chrysler necesitaba pequeños coches y camiones para completar su línea limitada hasta el empresa tocó su relación comercial con Mitsubishi para suministrar lo que necesitaba. Incluido en la mezcla era una pequeña camioneta, más recientemente, el D50.
Cuando Chrysler desarrolló el tamaño medio Dakota durante finales de 1980, la necesidad de que la camioneta Mitsubishi disminuyó y por la década de 1990 la D50 ya no existía.
Mitsubishi por su parte ha sido por mucho tiempo un constructor de camiones pequeños, pero como el fabricante de automóviles comenzó a vender vehículos en el mercado de América del Norte, su línea ha crecido considerablemente. La demanda de un pequeño Mitsubishi camioneta cayó por lo que el "Mighty Max" se suspendió de su alineación.
Con el tiempo, el fabricante de automóviles decidió asociarse con DaimlerChrysler para vender Dakotas rebadged como Raiders.
La relación es inteligente como el Raider llena un vacío para Mitsubishi al tiempo que permite DaimlerChrysler para mantener su capacidad de construcción de camiones de alto. Por extraño que la relación puede parecer, Isuzu y General Motors están haciendo lo mismo que los dos vehículos Isuzu vendidos en los EE.UU. son camiones GMC rebadged.
Por lo tanto, lo que establece el Raider aparte del pacto, en particular su regate ¿prima? Precio por uno.
Comenzando alrededor de $ 19.000, el camión tiene un precio tan bajo como algunos de los camiones más pequeños en el mercado incluyendo el popular Toyota Tacoma. Al parecer, Mitsubishi quería tener un modelo de nivel de entrada para satisfacer la demanda esperada. Sí, huesos desnudos versiones del Tacoma puede ser tenido por mucho menos, pero eso es lo que obtienes, huesos desnudos. No h