Hack, Moler y grabar
Antes de cualquier vehículo en el mercado se ofrece con frenos de disco traseros, el piloto trasero utilizaría su molino y Sawz-All para que esto ocurra. Para aquellos que quieran decir lo hicieron de la manera muy pasada de moda, es posible conseguir rotores de acciones, pinzas de freno y el hardware asociado desde el depósito de chatarra y simplemente fabricar todo, todo bracketry que no existía en acero de 1/4 pulgadas plato. Huelga decir que este enfoque no es para todos, ya que requiere una gran cantidad de habilidad y experiencia con un soldador.
Sin embargo, puede ser sólo el enfoque para aquellos que desean instalar frenos de disco delanteros y traseros en una de esas marcas oscuras de la que nadie hace un kit. Por lo tanto, si usted tiene un 400 caballos de fuerza Austin Healey que no quieres morir, entonces es posible que desee sentirse cómodo con un soldador y una sierra para metales.
El Junkyard Crawl
En algún momento durante los años 70 y principios de los años 80, los fabricantes comenzaron a ofrecer selectos coches con frenos de disco traseros.
Aunque no es una opción común incluso en los vehículos de hoy en día, esto hace que sea lo menos posible para encontrar este tipo de componentes en un depósito de chatarra, aunque esto a menudo requerirá un completamente nuevos componentes del eje y suspensión. Por ejemplo: el 1979-1994 5.0 Mustang se puede convertir fácilmente a los frenos traseros de disco y todo suspensión independiente utilizando el tercer miembro de un 1985 Thunderbird.
La mayoría de los coches más viejos Chrysler se convierten fácilmente, ya que la estrategia de producto de Mopar en el momento hizo muchos componentes de productos en toda la línea intercambiables. Como tal, se puede utilizar el paquete de freno de disco de una minivan Chrysler completamente cargado como una actualización para un Dodge Omni-hot rod. La investigación es clave para este enfoque, ya que muchos coches tienen partes intercambia no podía ser menos, sobre todo cuando esos intercambios cruzan el Pacífico.
Por ejemplo, debido a la fusión del diamante Estrella de Chrysler y Mitsubishi en los años 80, la mencionada Dodge Omni puede también utilizar muchos de los mismos componentes de frenado como el Lancer Evolution del mismo año. El 1976 Ford Courier camioneta fue creado en conjunto con Datsun, es decir, los frenos de disco de unos Z-coches puede ser adaptado para trabajar. Haga su tarea, puede que se so