Incluso teniendo en cuenta los fines de semana y días festivos, que equivale a menos de un euro por día de trabajo. Trate de encontrar aparcamiento en cualquier parte de cualquiera de los principales centros urbanos para eso. Incluso con el gravamen, cualquiera la suerte de tener una plaza de aparcamiento libre en un centro de la ciudad - ya sean del sector público /privado - es quizá salvando las tripas de € 5.000 al año sobre alguien sin esta. A menos que la tasa causa dolor monetaria, se limita a servir como una molestia más que un elemento de disuasión.
En segundo lugar, la razón por la que muchos trabajadores en coche es que no tienen otra opción. Siempre habrá un número significativo de los automovilistas casados con sus coches ya sea una primera Nissan bien nacido o un peluche BMW Serie 5, cuyas ruedas de dirección tendrá que ser arrancado de sus frías manos muertas antes de que aprovechen de transporte público. pero la mayoría de las personas bienpensantes sería más que feliz de estar libre de la molestia y el gasto de conducir si había una alternativa fiable, cómoda y precio competitivo.
El Gobierno afirma que no habrá una exención en determinadas zonas mal atendidas por autobuses o trenes. Lo suficientemente justo. Pero eso no tiene en cuenta el hecho de que muchas personas comienzan sus viajes en partes del país con todas las comodidades del Sahara.