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Prueba de conducción Teoría Y Peligro Percepción examen teórico Prueba Information

The se crea con dos partes; la parte de opción múltiple y la parte de percepción de riesgo. Si pasa una parte y no pasa el otro usted fallará toda la prueba, y usted necesita tomar las dos partes de nuevo. Una vez que haya pasado la prueba de la teoría, entonces puede solicitar su examen práctico. El examen teórico se incluye en dos partes: 1. El múltiple preguntas de opción parte: La porción de opción múltiple de la prueba DSA está diseñado para poner a prueba su comprensión de la teoría asociada con la conducción.

Las preguntas en cada prueba de opción múltiple en cambio prueba DSA con respecto a la categoría de vehículo que usted está buscando para obtener una licencia para, es decir, una prueba de conducción de motocicletas consistirá en preguntas específicas que no aparecen en ninguna otra prueba DSA. Una pregunta y varias opciones de respuesta se verá en la pantalla y tienes que elegir la respuesta correcta a la pregunta tocando la pantalla. Algunas preguntas requieren más de una respuesta. Usted puede navegar entre las preguntas y preguntas 'bandera' que desea volver a más tarde en el test.2.

La parte prueba de percepción del riesgo: Esta parte de la prueba DSA diseñado para probar su conciencia de los peligros potenciales durante la conducción. Se le muestra una serie de clips de cada un minuto 14 de vídeo, que cuentan cada día escenas de ruta. En cada clip que habrá un mínimo de un peligro en desarrollo y hay que hacer clic en el ratón durante el tiempo que ve un desarrollo de peligro. Los videos tienen varios tipos de riesgo, tales como condiciones de la carretera, los vehículos y los peatones.

Cuanto antes se mancha un desarrollo de peligros que pueden obligar al conductor a tomar alguna acción, mayor será la puntuación. Hay 15 peligros escalables en las pruebas y los candidatos pueden anotar hasta 5 puntos en cada peligro. Prueba de percepción del peligro es una práctica interactiva en el examen teórico de conducir con clips de la percepción de riesgo para identificar los peligros potenciales en desarrollo.

Razón para introducir peligros elemento de prueba de percepción: El gobierno se dedica a reducir el número de muertos y heridos de gravedad en las carreteras de Gran Bretaña en un 40 por ciento para el año 2010. El componente de percepción de riesgo se introdujo en el examen de conducir en noviembre de 2002 como una de las medidas que debe ayudar a hacer de este objetivo al aumentar la formación precisa en la exploración de la carretera, qu

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