La Comisión Grand Prix, integrado por los Sres. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (Director FIM Ejecutivo, Deporte), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia de Javier Alonso (Dorna), Mike Trimby (IRTA) y Paul Butler (Secretario de la reunión), en una reunión celebrada el 14 de diciembre en Madrid, decidió lo siguiente:
se aprobó la redacción Reglamento Deportivo
Una revisión de la regulación de pruebas. Este incorpora las distintas decisiones tomadas a principios de 2011 con respecto a este asunto.
Además, se decidió que contrajo pilotos en la categoría de MotoGP también pueden máquinas de prueba mediante la asignación de 240 neumáticos disponibles para el equipo de cada fabricante. Anteriormente estas pruebas se limitó únicamente a los pilotos de prueba. En aras de una competencia leal también se acordó que los otros pilotos de la categoría de MotoGP pudieron probar en exclusiva sus máquinas del equipo con un límite de 120 neumáticos por piloto.
Se acordó que los corredores que no calificaban para la carrera basan en su tiempo en la práctica de clasificación puede calificar si logran un tiempo al menos igual al 107% del piloto más rápido en el warm up. Esta es una adición a la regulación anterior, que sólo considera las sesiones de entrenamientos libres
.
En el marco del Reglamento relativo a pilotos de la categoría de MotoGP a partir la carrera desde el pit lane debido a una sanción durabilidad del motor, se acordó que en el futuro van a empezar diez segundos después de que la luz verde se muestra en la salida del Pit Lane.
Jinetes en todas las clases pueden ahora utilizar un motor de arranque en la parrilla. Para todas las clases de calentadores de neumáticos ahora pueden permanecer en su lugar hasta que la pantalla del tablero de un minuto. Generadores todavía deben ser retirados en el tablero de tres minutos.
Reglamento Técnico
A partir del 2012, para todas las clases, será obligatoria para mostrar una luz trasera roja en condiciones de lluvia.
Los límites de peso mínimos para máquinas de 1000cc en la categoría de MotoGP se incrementará desde los actuales 153 kilos. - A partir de 2012: 157 kilos - A partir de 2013: 160 kilos
Se confirmaron Los tamaños de rueda permitidos para la clase Moto3 como: Frente 2.50 "x 17", sólo trasera 3.
50 "x 17", sólo
< fueron aprobados p> Varios detalle los cambios en las