Tengo buenos recuerdos del Hummer de GM. Se basaba en realidad fuera del Humvee, un vehículo militar que había estado en operación desde 1984. Esos vehículos corren entre $ 65.000 y $ 140.000, en base a si es necesario para que puedan ser blindados o no. Todavía están en producción. La versión GM vendió por $ 100.000 con facilidad, aunque los modelos más antiguos irían por mucho menos. Usted puede ser capaz de conseguir uno por menos de $ 35,000 en estos días.
El Hummer se fue en silencio. Iba a ser recogido por una marca china pero se alejó de nuevo en febrero.
Tenía un buen centro desde 1992 hasta 2010. El primer modelo, el H1, corrió hasta el año 2004; que era una camioneta creado por AM General. El último modelo, el H3, no sucederá hasta el año 2005. El H2 tenía una cama más tiempo y era un vehículo de seis pasajeros.
Más importante que los detalles sin embargo es lo que representa el Hummer. Era una enorme, vehículo amenazante, y se ajusta a la imagen GM de tener siempre el más grande y las mejores marcas.
De hecho el mercado deportivo utilitario era tan grande en el momento que GM había tomado sus otras marcas, como Cadillac, y ha creado un camión para esas marcas también. Había un camión para todos, pero el Hummer era algo especial. Era un vehículo utilitario deportivo masculino; si usted quiere mostrar su riqueza que podría conducir en un BMW X5 o un Mercedes o un Range Rover. Pero este vehículo no fuera por la multitud de lujo.
Cuando Sport Utility Vehicles gobernaron la tierra era una época curiosa.
Claro que teníamos combustible barato, pero también había una arrogancia y la mentalidad que viene con estos vehículos. De repente, un automóvil regular no era suficiente. Había que estar fuera de la tierra y poder mirar hacia abajo en el vehículo de otra persona. A mediados de la década pasada toda la locura de SUV se había calmado. Puedo entender por qué los tres grandes fabricantes de automóviles empujaron el SUV tan duro como lo hicieron. Los consumidores estaban dispuestos a pagar una prima, y disfrutaron de grandes ganancias.
No había mucha competencia en un nicho de mercado que nunca maduró. Rendimiento de la gasolina no era muy bueno en estos vehículos, aunque los modelos que están fuera ahora tienden a funcionar mucho mejor que los modelos más antiguos hizo.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles podría haber tomado esas ganancias e invirtió el dinero en más barato vehículos con una mejor econo