La contenerización
contenerización facilita el transporte intermodal de mercancías, es decir, los buques portacontenedores, vagones de ferrocarril , y camiones de todo pueden acomodar contenedores de tamaño estándar. También hay contenedores estándar para su uso en aviones. Así que usted puede transportar un contenedor desde el interior por camión o ferrocarril a un puerto de mar o aire, y enviarlos a un lugar lejano donde se invierte el proceso de transporte, por ejemplo, de barco a camión.
Equipos de manipulación de contenedores especializados pueden transferir fácilmente los contenedores desde el modo de una a another.Streamlining de las operaciones de transporte de mercancías disminuye los costos, y conduce a reducir los gastos de transporte y el aumento del comercio. Fue en el siglo 20 que la estandarización de tamaños de contenedores y equipos de manipulación de contenedores cobró impulso y apareció como una importante innovación en la logística.
Inicialmente estandarizados con 8'x8 'secciones transversales y múltiplos de 10' de longitud, recipientes se hicieron cada vez más popular a partir buques y vagones portacontenedores 1950s.Purpose incorporados dieron impulso a las operaciones de transporte de mercancías a base de contenedores. Los contenedores fueron transportados sin abrir desde el origen al destino, que se transfieren de un tipo de vehículo de transporte a otro, según sea necesario. Contenedores de este modo podían viajar por mar, tierra y aire prácticamente sin carga disruption.
The podría apretujada en los contenedores con el mínimo desperdicio de espacio. Esto fue en contraste con el espacio de almacenamiento de desperdicio significativo (por no mencionar el desperdicio de tiempo) que estarían involucrados si la carga, como tal, se trasladaron individualmente, y se almacena en, las bodegas de carga de ships.Standardization estándar de contenedores que in