General Motors, una vez que el fabricante de automóviles más grande del mundo y el centro de atracción de la industria automotriz estadounidense, recientemente acaparó el centro de atención por todas las razones equivocadas. Se acogió al Capítulo 11 de bancarrota en la que la compañía se disolvió y volvió a abrir con una mayor supervisión gubernamental.
Sin embargo, miles de millas de distancia en la India su filial india estaba lidiando con un problema diferente de credibilidad.
Hubo especulaciones de mercado generalizada de que el atolladero financiero que su padre tiene en sí a la voluntad afecta negativamente sus operaciones en la India. Sentimientos de consumidores y la confianza de todo marcas de GM se desplomaron, especialmente en la India, donde los consumidores todavía llevan las heridas primas de ser quemado por el fabricante de automóviles coreano, Daewoo, que se vio obligado a cerrar sus operaciones, dejando tras de sí una serie de matizs y descontentos clientes que no podían servicio de sus coches o partes de compra.
Así que cuando todo esto estaba sucediendo de nuevo en América, una sensación de déjà vu se filtraba en la mentalidad de los consumidores. La pregunta haciendo las rondas era: ¿Puede GM India sobrevivir con un padre enfermo? .
Para derivar de esta podredumbre Karlos Delgado, director general de Operaciones de la India ha estado en una gira relámpago por circunscripciones de GM India, apaciguar los clientes y los distribuidores acerca de la continuidad de las operaciones de la India.
En consecuencia, GM también ha lanzado recientemente una sartén la India campaña mediática sabios para llevar a casa ese punto.
Sin embargo, el problema de GM se ve agravado por el hecho de que nunca se ha convertido en un éxito de taquilla vendedor de coches en la India de lo contrario hubiera sido en una base sólida tanto. Incluso el propio Karlos Delgado reconoce que no son nada más que un advenedizo aquí. era bastante optimista sobre las perspectivas de GM en una tendencia al alza en el mercado indio .
Su tal vez se deriva del hecho de que el mercado indio es tal vez uno de los pocos mercados en los que las ventas de coches siguen zoom. Así que cada fabricante de automóviles bajo el sol, está desesperado por bolsa de su parte del pastel. Como resultado de que GM está aumentando su capacidad de producción de la India hasta en un 65% y tiene la intención de ampliar su cartera de productos para satisfacer la