Incluso se compite contra los coches que tienen una potencia nominal mayor que la suya 1,984 carreras de resistencia coche de la calle que él recogió de siguiente-a-nada. Recogió las piezas de bajo costo, que se utiliza para que durante más de un año, hasta que finalmente se atornilla todo junto y manivela el encendido. Desde entonces, él ha puesto un par de temporadas de la conducción y puesta a punto en su haber.
Explicó que no es los grandes cambios que producen grandes saltos en el rendimiento, pero muchos pequeños cambios en el tiempo que marca la diferencia entre ganar y perder una carrera. Extracción del silenciador aumentó la potencia de su motor. Eliminación de más de trescientas libras de lo no esencial hicieron el coche más ligero. Extracción del ventilador accionado por correa y su sustitución por un ventilador alimentado por batería reduce la carga sobre el motor.
El cambio de neumáticos de calle a los neumáticos que consiguen pegajoso cuando usted pone el caucho y los calientan mayor tracción de su coche. Todos estos cambios aumentaron la velocidad de su coche. Cuando usted está contando su tiempo de carreras en décimas de segundo, cada pequeño cambio que trae más cerca de ganar. Uno de lema de Lorne de vivir por decir, "No se puede aprender que si no lo hace.
" Si quieres convertirte en un piloto de carreras Drag mejor y más acertado, usted no sólo puede leer sobre él o verlo, tienes que hacerlo! Cuanto más lo haces, y aplicar lo que se aprende de la experiencia, mejor te vuelves. Antes de que él nunca pensó en que conduce su propio coche, sin embargo, Lorne se unió a un equipo de mecánicos para un conductor de stock car, lo que le permitió a la red con otros entusiastas y también entrar en el meollo. Una vez que fue mordido por la fiebre del coche de carreras, de ponerse al volante se convirtió en una obsesión de conducción.
La consistencia es también una de las principales claves para ganar. En Drag Racing, que no s