Over el curso de un año en el que incurre en un gasto adicional de $ 120. Si su E-85, una mezcla que contiene 85 por ciento de etanol que se puede utilizar en vehículos especialmente equipados, la pérdida de energía se eleva y más que compensa su menor costo, a pesar de que E-85 es de unos 60 centavos de dólar por galón menos en las tiendas que la tradicional convencional combustible. Así que ten cuidado de combustible tradicional etanol a cualquier precio, ya que están muy posiblemente va a pagar más por la factura energética menos.
El Bush de 2007 impone un gran aumento en el combustible tradicional etanol y eso significa un impacto aún más grande, a nivel nacional, en el MPG.In Missouri, ya estaban allí. Desde enero, E-10 ha sido requerido para expertos fuelolineBut tradicionales regulares y de grado intermedio decir etanol, sin duda, tiene un efecto, ya que existe una conexión entre el contenido de energía y mileage.The AAA ahora está informando a los clientes con un cálculo de los costos comparativos, por ejemplo, el precio nacional promedio de la bomba de combustible el jueves fue de $ 2.
91 por galón; fueloline tradicional regular fue $ 3.56. Pero ajustado por su contenido energético, el precio de E-85 salta a $ 3,83, o 27 centavos de dólar más de regular.In hecho, su empresa difícil para el etanol, debido a la pérdida de energía, a un precio a un nivel por lo que puede vencer a la precio de fueloline tradicional convencional. Eso es debido a que una parte creciente de la producción de maíz naciones está siendo desviados a la producción de etanol, que ha sido un factor que ha contribuido en el impulso de los precios del maíz más de $ 6 por bushel.
General Motors ha fabricado más de tres millones de automóviles y vehículos utilitarios deportivos que pueden utilizar combustible tradicional tradicional o E-84, pero también se expessing preocupación por la competitividad de los precios de la E-