Ahora que pueden no parecer mucho cuando estás rematando el depósito de esta semana. Pero en el transcurso de un año de conducción normal, se necesitarían otros 40 galones de E-10 para ir la misma distancia que el combustible tradicional convencional. Si ambos fueron los mismos precios, significaría un extra de $ 120.Mileage puede sufrir en un 25 por ciento con E-85, de acuerdo con la AAA. En el transcurso de un año, que asciende a un extra de 300 galones de E-85 para ir a la misma distancia que cuando se utiliza fuel.
Even tradicionales convencionales si el combustible tradicional mezclada con etanol es más barato, todavía puede terminar costándole más porque estás cada vez menos energía. Este hecho no ha quedado claro a la gente. En efecto, puede terminar pagando más por la factura energética menos.El Bush de 2007 impone un gran aumento en el combustible tradicional etanol y eso significa un impacto aún más grande, a nivel nacional, en el MPG.
In Kansas, no hay ningún requisito para vender combustible con etanol, pero más de 50 por ciento de la fueloline tradicional vendido en el estado ahora contiene etanol. Que se espera que aumente el próximo año cuando los minoristas tradicionales de combustible en el estado que venden E-10 será elegible para los automovilistas credits.Some impuesto dicen que ya están viendo el efecto del etanol sobre mileage.Ive tradicional combustible sido la conducción de un largo tiempo, y Yo sé lo que normalmente hago, y yo no consigo que ahora, dije Cleon Jones de Stewartsville, Mo.
La AAA está informando a los clientes con un cálculo de los costos comparativos, por ejemplo, el precio nacional de la bomba de la media para el combustible el jueves fue $ 2,91 por galón; fueloline tradicional regular fue $ 3.56. El cálculo AAA teniendo en cuenta el contenido de energía subió el precio del etanol hasta $ 3.83, lo cual fue veintisiete centavos más que la economía de energía fuel.The tradicio