Abuja:? Un Concepto Error

aprovecharon de la falta de vivienda de muchos para enriquecer exploitingly sí mismos. Alojamiento de Demolición libre dentro de Abuja cuesta un mínimo de doscientos cincuenta mil naira por año, incluyendo los honorarios del agente por una habitación individual, mientras que en estos suburbios llamadas ciudades satélites una habitación individual cuesta de entre veinte mil Naira un año sin gastos de agente.

Dado que la mayoría de estas personas-demolición angustiada pertenecen al siervo más bajo y la clase media civil y categoría artesanal, lo que ganan es apenas suficiente para atender a su día a día las responsabilidades domésticas por lo que se ven obligados a optar por esta alternativa. No insignificante, aunque es el hecho de que estas personas constituyen las maquinarias que se ejecuta y mantiene la FCT.

El'Rufai también cerró la puerta en mototaxi (Okada) negocio sumiendo aún más la clase baja más en el calabozo de la miseria .

Se registró que en respuesta a la protesta, el ministro se ha ido fuera fue citado diciendo: Abuja no era para los pobres. La pregunta que viene a la mente es, que está destinado a ser pobres? Abuja hoy es testigo de una cepa de transporte terrible como las rutas doblados por los previstos "autobuses El'Rufai" que llegaron a la salida de los Okadas permanecen dentro de la red de carreteras comercial y como tal ha dejado de responder a las rutas nacionales los okadas antiguos aliviaron efectivamente Tampoco tiene la introducción de los taxis negros y verdes, London Taxis et.

al, hecho mucho para aliviar el estrés de montaje de movimiento en la FCT. Estos taxis cuestan una fortuna para el hombre común, que oscila entre 500 a 5.000 naira por gota dependiendo de hacia dónde se dirige. Los taxis vehículos locales privados /personales (kabukabus) también tienen sus días de campo aprovechando de la situación con doscientas Naira como la introducción de la más elemental tarifa mínima por gota.

Ahora es una escena habitual, una rutina diaria para presenciar largas colas en los principales paradas de autobús en la ciudad; la gente espera de que nunca en el tiempo "el'rufai" autobuses.

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La red de carreteras de la principal ciudades satélite donde la mayoría de Abuja funcionarios residen también está constantemente plagados de terribles retención ups en las primeras horas del día, así como durante las horas de cierre.

Los caminos a Kubw