Durante las audiencias en el Congreso el Senado dijeron que TransOcean la empresa propietaria de la plataforma y BP a la empresa propietaria del bien y Halliburton la empresa que cimentó la fuga (o, al menos, hasta ahora sin éxito intentaron) todas las pruebas ignoradas tomadas días antes del 20 de abril explosión que puso de relieve los fallos de seguridad.
Las compañías no suspendieron las operaciones y el resultado fue 11 muertos y una catástrofe ambiental en el Golfo.
Así que lo que eran los fracasos entonces? Una batería muerta en el preventor de reventones, una brecha en la cubierta del pozo, un fallo en el pisón de cizallamiento. El carnero cizalla es como un dispositivo que en caso de incumplimiento o reventón que recortará a través y sellar la tubería de perforación.
jefes de Petróleo admitió que había un número de brechas de seguridad que debería haber saltar las alarmas y establecer de un procedimiento para suspender el servicio de la producción de petróleo.
La audiencia de la Cámara de Representantes fue muy dura hacia BP que pensé que ya había sido golpeado la frente por el Senado en una audiencia anterior. Los costos de recuperación de $ 120 millones que se pagarán por BP se exigían y la Casa Blanca exigió que paguen este con el Congreso la aprobación de una medida de este tipo.
Todo el tema ha dado lugar a un nuevo proyecto de ley planteada en el Senado por John Kerry y Joe Lieberman se pondrá un precio del petróleo y obligar a los estadounidenses a reducir su historia de amor con el oro negro del extranjero.
Se llevará a cabo contaminadores responsable y tendrá que luchar para encontrar patrocinadores republicanos.
En respuesta a la catástrofe del petróleo, el proyecto de ley atenuado apoyo a la perforación mar adentro, lo que da naciones un poder de veto sobre los proyectos en aguas de 75 millas de sus costas. Estados que cumplan podrán mantener una mayor proporción de los ingresos federales de perforación de un 38%.