* El Volt costará más de $ 40,000 por lo que GM presionó con éxito la administración y la clase política para dar a los compradores del Volt a $ 7,500 de reembolso federal por la compra de un Volt de GM.
* Un modelo Volt no pudo iniciarse cuando estaba por demostrar en el 2010 Detroit Auto Show, no es un buen comienzo.
* El kilometraje esperado utilizando una pieza de voltios completamente cargada se ha revisado a la baja de forma continua, por lo tanto, ahora que se espera que tenga sólo un rango de 25 a 50 millas en solamente energía eléctrica.
* Consumer Reports publicó una serie de pruebas en el Volt y se estima que el rango de motor eléctrico está a sólo 25 millas más o menos y se vuelve mucho sólo porque el sistema de calefacción Volt es especialmente débil, ya que ejecuta el calentador drena la batería aún más rápido.
El artículo cuestiona cuánto menor sea el kilometraje irá en clima caliente y sistema de aire acondicionado del coche está funcionando.
* El Volt requiere combustible premium por lo que cualquier ahorro de gases de usar el motor eléctrico está al menos parcialmente compensados por el uso más caro de gasolina premium.
* El Volt ha sido considerado como un coche eléctrico que cuenta con un pequeño motor de gas que se activa cuando la batería eléctrica se queda sin energía.
Sin embargo, de acuerdo con el artículo, el motor de gasolina premium también se activa cuando el vehículo se desplaza a velocidades de autopista. Por lo tanto, el Volt no es un coche eléctrico revolucionario, es un coche híbrido. Nada especial, teniendo en cuenta los muchos otros coches híbridos en el mercado que se venden por mucho menos y reciben ni de lejos la mayor cantidad de subsidios de los contribuyentes.
* GM ha anunciado que van a producir 100.
000 voltios en los próximos dos años, pero en el tres meses anteriores a este artículo de Forbes, sólo 928 voltios se habían vendido en total.
Esta es una gran vergüenza no sólo para GM, sino también para el gobierno de Obama, que ha sido un gran defensor de los coches eléctricos. Si el Volt falla y decenas de miles de voltios no se venden, se puede dañar seriamente la meta de la administración Obama de conseguir un millón de coches eléctricos en las carreteras de los Estados Unidos dentro de unos años.
No se verá bien si el conductor princip