De los dos hangares construidos aquí, Hangar B había sido el primero que se ha completado en la primavera de 1943, seguido un mes más tarde por ocho k-naves Hangar A. Vivienda Escuadrón de ZP-33, que cuenta con las seis , de 30 toneladas, ferrocarril secciones de la puerta que cubren el 120 pies de altura de 220 pies de ancho de apertura, que los umbrales de los 15 pisos de altura, espacio interno de siete acres pista guiada. Los dirigibles 251 pies, la consecución de elevación con 425.000 pies cúbicos de helio bolsas, podrían permanecer en el aire durante tres días y cubrir 2.
000 millas
.
Después de la estación aérea había sido dado de baja en 1948, se habían utilizado los dos hangares para varios propósitos, entre ellos los de almacenamiento de la fianza del heno, y el material en Hangar Un habían provocado inexplicablemente y se enciende en 1992, destruyéndolo. Dos años más tarde, Hangar B se había convertido en el museo de la aviación actual, a nivel nacional histórico que muestra una colección vintage de restaurada, aviones exclusivamente flyable.
A continuación, la madera, el elemento natural de los bosques de Oregón, había sido utilizado para construir los hangares en los que los dirigibles, utilizando el gas natural de helio para alcanzar ascensor, habían sido almacenados, en un último acto de la historia de la preservación de la historia y de la naturaleza servir al hombre, que es, en esencia, la historia de Oregon.