But junto a figuras como Southwest Airlines en los Estados Unidos, otras compañías aéreas de bajo coste han empezado a aparecer sobre una base regional worldwide.In Australasia las líneas aéreas del presupuesto Virgin Blue y Compass ahora rivales de la talla de Qantas y Ansett para la cobertura en el skies.In India, Air Deccan, GoAir Spicejet y aéreas índigo líneas ahora competirá junto a figuras como Aire India.In Sudamérica Gol comenzado en 2001 y BRA y el Océano Aire tienen ahora la expansión de redes dentro Brazil.
In África y la imagen de la aerolínea de bajo costo es irregular en el mejor sólo con Kulula amenazando el monopolio de South African Airways. SAA han respondido con el lanzamiento de su propia compañía de bajo coste llamada Mango. Mango parece obtener cobertura pero en parte se debe a una base enormemente subsidiada que probablemente sólo terminará en tears.In el Medio Oriente la única compañía de bienes de bajo coste grave es Air Arabia. Al parecer, el resto del Medio Oriente no está respondiendo a bien al deseo de los viajes aéreos baratos.
Es probablemente debido a demasiado aceite chapoteando en el lugar de todos modos. Sin embargo, parecería que otras start ups de bajo coste pueden estar a la vista y Jazeera Airways cuesta desalentadora para volar desde Kuwait y Dubai a la India y el Lejano Oriente Egypt.In el negocio de bajo coste aerolínea detuvo en serio con Tiger Airways y Jet Star Asia Airways en Singapur, mientras que en la frontera con Malasia, Air Asia operar. En Tailandia, Nok Air opera y en Vietnam hay Pacific Airlines.
Por desgracia, el negocio de las aerolíneas de bajo costo en Indonesia está arruinada por el historial de seguridad sondeo de Indonesia es Adam Air. Sin embargo Lion Air y Air Asia tienen un buen network.Finally desarrollar en los Estados Unidos de América de la línea aérea que comenzó la totalidad de bajo coste sin florituras aerolínea revolución en 1971, Southwest Airlines va viento en popa y ha sido acompañado por