Después de que el combustible se desplaza a través de las mangueras que va al filtro de combustible. En los vehículos de combustible inyectado, el filtro de combustible se conecta en la línea de combustible entre el tanque de combustible y el motor. Muchos de estos filtros están montados debajo del vehículo y otros están montados en el compartimiento de motores. La mayoría de los filtros de combustible contienen un elemento de papel plisado montado en la carcasa del filtro, bruja puede estar hecho de metal o plástico.
En muchos filtros de combustible de las conexiones de entrada y de salida son identificados y el filtro deben estar instalados correctamente. Algunos filtros de combustible en los motores con carburador tienen la entrada, la salida, y también un tubo de retorno de vapor. Un orificio restringido se coloca en el tubo de retorno en el filtro y una línea de combustible está conectado de este tubo al depósito de combustible.
El carburador es un dispositivo utilizado para mezclar, o metro, el combustible con el aire en proporciones para satisfacer las demandas del motor durante todas las fases de operación. La cantidad de aire y combustible que se entrega al motor depende de la diferencia entre la presión baja (vacío) en el motor y la presión del aire exterior (presión atmosférica). En un sistema de inyección de combustible de puerto, el aire y el combustible se mezclan en colector de admisión corredores muy cerca de la válvula de admisión (s) de la cámara de combustión.
Un barril carburador es una vía de paso o taladro utilizado para mezclar el aire y el combustible. Se compone de la placa, de riesgo, y el cuerno de aire del acelerador. Un carburador de un barril se utiliza en motores pequeños que no requieren grandes cantidades de aire y combustible. Un carburador de dos gargantas tiene dos placas del acelerador y dos tubos venturi. El área donde viene el aire en el carburador es común a ambos barriles.