Esto es por ello que recomendamos firmemente dedo inicialmente
A continuación, hacer un cuarto a la mitad de un turno extra aún más mediante el agarre y mango de la herramienta de eliminación de enchufe. Si los enchufes no están apretados, podrían estallar hacia fuera provocando una pérdida repentina de la energía y si son demasiado apretada puede dañar la rosca en la cabeza del motor, ya que es más suave que la rosca de la bujía. Suspensión- Revise los amortiguadores para detectar fugas y el desgaste (rebotar cada esquina del coche y debe instalarse de nuevo el plazo de 3 rebotes).
Revise todos los arbustos (bloques de goma y puntos de montaje) y rótulas en busca de signos de desgaste y play.Lights - Revise todas las luces (utilice un espejo o reflejo en una ventana colocada detrás del coche para comprobar traseros si usted no tiene un segundo par de los ojos para ayudar). No te olvides de la luz de la matrícula. Puerta Petróleo bisagras con grasa blanca (cerrar y abrir las puertas engrasados plenamente para asegurar la superficie está cubierta) .
Brakes - ¿Las almohadillas todavía tienen buena profundidad a la izquierda en ellos? Vuelva a colocar los frenos si empiezan a chillar y preferiblemente justo antes. Si el disco se está esmaltado puedas pasarla mal un poco con papel de lija curso de grado o cepillo de alambre. Aplique un poco de grasa de cobre a las piezas móviles con cuidado de no conseguir esto en los discos o almohadillas! Comprobar el nivel de líquido de frenos y la gravedad - esto debe ser renovada cada 2-3 años en la mayoría cars.Steering - Comprobar bastidor y la pista varilla termina para jugar.
Wobble la rueda a medida que circula a lo largo y usted debe obtener un ligero bamboleo del coche. Si hay juego libre y el coche toma una fracción de vuelta para responder a continuación, obtener su dirección marcada out.Exhaust - Compruebe si hay fugas /corrosión severa y asegúrese de que todas las gomas de suspensión están ahí y no dividir. Con una antorcha en la noche se puede ver muy claramente las grietas o huecos en el tubo de esc